Mucho antes de que Sterling se convirtiera en el pueblo que conocemos hoy, la tierra que lo rodea resonaba con el sonido de ruedas de carretas, caballos y voces llenas de esperanza que avanzaban hacia el oeste.

A mediados de 1800, el Overland Trail se extendía a través de las llanuras — una ruta importante utilizada por pioneros, diligencias, mensajeros del correo y aventureros que buscaban nuevas vidas más allá de las Montañas Rocosas. A diferencia del famoso Oregon Trail, el Overland Trail era más seguro y rápido, ya que evitaba cruces peligrosos de ríos y terrenos montañosos complicados.

Mientras los viajeros se dirigían hacia el Valle del Río South Platte, la zona donde hoy se encuentra Sterling se convirtió en un importante punto de descanso y reabastecimiento. Agua fresca, tierras abiertas y relativa seguridad lo hacían un lugar ideal para detenerse.
Para algunos, era solo una noche de descanso…
Para otros, se convirtió en hogar.

Cuando finalmente llegó el ferrocarril a finales de 1800, muchos de los que alguna vez solo habían pasado por aquí decidieron quedarse. Rancheros, comerciantes y familias construyeron los cimientos de lo que sería Sterling — un pueblo nacido del movimiento, la esperanza y la oportunidad.

Hoy, el Overland Trail ya no existe… pero su huella sigue entrelazada con la identidad de Sterling.
Cada vez que conduces por las amplias llanuras o visitas el Overland Trail Museum, recorres la misma tierra que cargó miles de sueños hacia el oeste.

Sterling no era solo un punto en el mapa — era un cruce de historias.

¿Sabías que…?

¡Sterling, Colorado fue parte de la icónica Carretera Lincoln (Lincoln Highway)! 

Establecida en 1913, la Lincoln Highway fue la primera carretera transcontinental para automóviles en los Estados Unidos, extendiéndose desde Times Square en Nueva York hasta Lincoln Park en San Francisco. Sterling desempeñó un papel clave en el tramo de Colorado de esta ruta, ayudando a impulsar el tráfico automovilístico temprano, el turismo y el comercio en la región.

La ruta auxiliar de la Lincoln Highway de Colorado, según el mapa oficial de la Asociación Lincoln Highway (LHA), se dirigía hacia Denver a través de la U.S. 138 y la U.S. 6, siguiendo aproximadamente el río South Platte antes de girar hacia el sur en dirección a las Grandes Llanuras, al oeste de Fort Morgan, y finalmente hacia el oeste hasta Denver por la avenida Colfax, también señalada como la U.S. 40.

La ruta original no incluía el estado, quizás una decisión poco acertada por parte de los funcionarios de la Lincoln Highway Association, quienes la anunciaron durante una reunión de gobernadores en Colorado Springs. Denver ya había sido excluida del ferrocarril y del telégrafo transcontinentales, y no estaba dispuesta a ser pasada por alto nuevamente. Con la presión inmediata del gobernador, los directores de la LHA añadieron un “Bucle de Colorado” al mapa en su camino de regreso.

La Lincoln Highway pasó por Sterling, Colorado, como parte del breve “Bucle de Colorado”, que existió de 1913 a 1915. Esta ruta original corre paralela a las autopistas modernas, con el tramo desde Big Springs, Nebraska, hasta Sterling designado originalmente como la Ruta U.S. 138, y más tarde como la Ruta U.S. 38 (actualmente parte de la Ruta U.S. 6).

La ruta original de 1913 entraba a Colorado desde Nebraska, en la frontera cerca de Big Springs, y pasaba por Sterling. Después de que el Bucle de la Lincoln Highway fuera eliminado en 1915, este tramo fue incorporado al nuevo sistema de carreteras de los Estados Unidos. El camino de Big Springs a Sterling fue designado como la Ruta U.S. 138, y la ruta de Sterling a Wiggins se convirtió en la Ruta U.S. 38, que hoy forma parte de la moderna Ruta U.S. 6.

¡Es una pieza fascinante de la historia local que conecta a Sterling con uno de los hitos de transporte más importantes en la historia de los Estados Unidos!